引擎:
引擎的调整分这里笼统的分为三类,均衡、高速、冲刺。均衡属于通用路况,高速调教在后段的加速效果更好,适合长直线多的赛道;冲刺调教则是在前段的加速效果更好,适合短途冲刺。
轮胎:
分为中性胎、软胎、硬胎,软胎的抓地效果好,不容易出现打滑的情况下,刹车距离也更短。硬胎更加耐磨,但相应的抓地力稍弱一些。如果你特别喜欢漂移过弯,那么可能硬胎会更适合你。
电控系统:
保守、均衡、开放三种倾向,保守用来跑直线,均衡适合复杂的路况,开放则适合弯道多的地图。
悬架:
街道型、越野型、赛道型,这个就很好理解了,分别对应旧金山、阿尔卑斯、印第安纳这几种赛道地图。其中阻尼越大汽车的舒适性就越差,但对车身的支撑性就越好,更适合跑赛道。
车身:
均衡、低重心、高重心三种设定,低重心漂移的时候转弯的半径会更小,手感会更好,但加速稍慢。一般低重心的比较适合漂移,高重心的冲直线。
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